Ein bisschen Diesel, ein bisschen (Plugin-)Hybrid, aber auch ein bisschen vollelektrisch – dann als BMW i5 – startet der Autobauer aus München in die neue Herbst-Saison 2023.
Der BMW i5 eDrive40 soll bis zu 477-582 km Batterie-Reichweite besitzen und beginnt bei Preisen ab 70.000 Euro starten. Im Gegensatz zur iX-Reihe ist auch die Front ansehnlicher.
Der BMW 5er kommt ab Oktober als E-Auto, Plug-in-Hybrid oder Verbrenner. Wie es aussieht, hat BMW beim Umbau seiner zentralen Baureihe vieles richtig gemacht.
Quelle: Elektroauto, Plug-in-Hybrid oder fossil: BMW 5er-Reihe hält alle Optionen offen | heise Autos