Nach dem Anleger–Treffen der Tesla Motors Inc. wird Elon Musk Neuigkeiten, wie neue Batteriezellen für ein Rollout in 2022 präsentieren.
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In den ersten knapp 50 Minuten wurde ein shareholder meeting, socially distanced in Tesla Model 3 Limousinen abgehalten, nun gegen 23:30 MESZ startet dann der eigentlich Battery Day mit einigen zusätzlichen Überraschungen – can’t wait :)
Die Highlights des unserer Zeit erst nach Mitternacht gestarteten Battery-Events in einer unsortierten Live-Blog-Liste:
- Eine neue Batterie, genannt Typ 4680, biete 6x mehr Leistung und 5x mehr Energie. Erhältlich ab frühestens Ende 2022
- der Tesla Semi-Lastwagen und Roadster benötigen diese neue Batterie
- Die neue Batterien brauchen, ähnlich den Treibstofftanks in Flugzeug-Flügeln, keine Stützstuktur mehr, weshalb bei gleichem Gewicht die Batterie-Packs bis zu 30% weiter fahren
- ein Tesla S Plaid mit 840km Reichweite zu einem Preis von 140.000 Euro wurde angekündigt, mit drei Motoren, einer Beschleunigung von unter 2 Sekunden auf 100km und 320km/h bei rechnerisch über 1000PS
- Die Produktion von Lithium wird optimiert, unter anderem mit einer Tesla-eigenen Produktionsstätte in Nevada auf 10000 Acres, wobei Effizienz bei der Produktion und Umweltfreundlichkeit bei der Verarbeitung im Vordergrund stehen.
- der Verbrauch von Cobalt soll eingeschränkt werden, der von Nickel bei der Batterieproduktion ausgebaut werden
- nach 2023 soll es ein Tesla-Modell für 25000 us$ geben (ggf. ein Kleinwagen)
- der Cybertruck für nicht-US-Märkte, also auch Europa, wird wegen Regulierungen kleiner ausfallen
- Eine neue Maschinenpresse wurde präsentiert, welche die Struktur für die neuen Batterien in die gepressten Autoteile mitintegriert
- Batterien werden von Tesla zukünftig direkt recycelt, unter anderem weil schlicht die Wertschöpfungskette höher ist, als die Materialextrahierung aus dem Boden
